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编辑:ag189平台   时间:2018/2/14 7:44:00

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2017年,济南将禁停道路增加到100条,实施“禁停、准停、限停、临停”分级管理,百条禁停道路违法停车率下降61.3%;各区城管、办事处组建专职队伍,规范244条支路和背街小巷停车秩序。

“私家车主觉得路权分配不合理,禁停让自己停车不方便,行人、非机动车慢行交通不合理。”曹凤阳说如何公平公开地做好路权分配利来国际网站兼顾每一个交通参与者的权利是ag189平台篇大文章,济南交警考虑得更多的

是交通分配是以人为本还是以车为本的问题。今天的拥堵等问题很大程度上跟之前“以车为本”、过多关注“车的移动”有很大关系,济南的交通管理就是要[环球网综合报道]回归以人为本理念,更多地关注人的出行,这也是目前一切管理措施出台的初衷所在。

在通报会上,曹凤阳指出,“禁停”还将继续深化,2018年将禁停道路拓展到全部主次干道,增设禁停标志800面、施划禁停标线5万米,增设600处违停自动抓拍设备(违停自动抓拍设备将超过1200套)和10台移动巡逻抓拍车(总量达到31台),规范停车秩序,实现 “零违法停放”,还路于民。

对于治理拥堵,济南交警支队支队长曹凤阳表示,济南交通拥堵态势“稳中趋缓”,路网组织优化进程加速,2017年打通断头路、瓶颈路27条。不过随着路网的不断优化,违法停车也如影随形。

2015年的11月1日

现在济南市机动车保有量给自己和公司都带来了一连串的麻烦。已经超过200万辆,但市区停车泊位缺口巨大,在这样地大背景下还要增加禁停道路数量,增设违停抓拍设备,增加违停处罚,交警用意何在呢?曹凤阳曾有过阐释,他表示,交通管理是一个系统工程,每一个私家车主、行人、非机动车主都是参与者,对于交通每个人在自己的立场上都能说出自己的看法观点。

引入第三方机构考核

值得点赞的是,禁停道路也有人性化的一面,并非全部“一刀切”,交警部门会根据实际情况,在公厕、医院等区域设置黄虚线即停即走车位,在一些老旧小区也会设置夜间限时停车位。在抓拍手段上,禁停路段不少违法行为是通过监控自动抓拍的,不同于传统的人工抓拍手段,即便驾驶员未离开车辆,在路边停放超过1分钟也会被自动抓拍。

济南将禁停道路拓展到全部主次干道上。

2016年6月1日

对济南来说,拥堵依然是2017年交通的关键词,同时治理拥堵更是济南交警的关键字和总基调。

百条禁停道路增设600处抓拍设备

在此次地通报会上,曹凤阳也再次明确“以静制动”,抬高车辆使用“成本”,将路权分配的重点由关注车转向关注人,降低车辆使用频次还路于无论从财富也好品牌也好、行人、非机动车等慢行交通参与者。

处罚力度上也堪称“空前”,济南对违停的处罚越来越严格。在2015年之前,济南市对于违停地处罚是100元罚款不记分。禁停道路达到百条之后,禁停路段违停的处罚更加严格,罚款200元,记3分,如果车主被确认为是二次违停拖车则将被曝光,并通报至所在工作单位。

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